在国庆长假结束后，多个城市的网约车司机们感受到订单数量显著下降，形成了一种被称为“节后综合症”的现象。广州、江苏、重庆、浙江、四川等地的司机们纷纷在社交媒体上发声，大多数热门打车地点的订单量骤减。例如，在广州的多个区域如海珠区和天河正佳广场，司机们报告称节后订单几乎断崖式下滑，尤其在白天几乎没有订单。司机们表示，这种情况与几年前相比更加明显，假期后的客流回落对他们的影响越来越大。
由于订单减少，司机们的竞争呈现出“内卷”现象，许多司机在社交平台上分享自己惨淡的收益，有的甚至花费十小时工作却仅挣得123元。更让人感到不可思议的是，一些超级低价的订单如江苏地区20公里只给16元，广州甚至出现26公里仅27.04元的情况，司机们为了避免空等纷纷接单，这种竞争导致行业内部的低价恶性循环愈演愈烈。
这一现象被称为网约车行业的“节后综合症”，因为在长假期间，出行需求集中释放，而假期结束后，游客和本地市民迅速回归日常，实时出行需求骤降。此外，假期期间司机集中出车，节后仍有大量司机在线，使得供给端没有减少，造成“车多客少”的局面。
面对这种困境，司机们一方面需忍受长时间没有单接的煎熬，另一方面又要接受低于成本的订单，形成了两难局面。尽管客流周期波动在行业内是常见的，但不断加剧的低价竞争使得司机们的收入受到进一步压缩。分析师指出，国庆假期后网约车市场将进入传统淡季，司机们需要提前做好心理准备和运营规划，以应对接下来的挑战。
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